文献类型：期刊文章

作　　者：赵胜川[1] 何南[1]

机构地区：[1]大连理工大学交通运输学院,辽宁大连116024

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：国家自然科学基金项目(50978046)

年　　份：2011

卷　　号：11

期　　号：3

起止页码：1-7

语　　种：中文

收录情况：CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：20113114202291)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：诱增交通量是交通需求预测中必不可少的一部分,它直接影响着城市交通规划.为了探讨诱增交通量对于新建或改建道路影响情况,本文在明确了诱增交通量定义和产生机理的基础上,探讨影响我国出行距离的因素,应用国外普遍采用的弹性系数法对全国各省市(1990年-2008年)数据进行诱增交通量分析,得到了全国及六个分区(华北、华东、西南、中南、东北、西北)公路里程和出行距离之间的弹性系数0.16-0.51.考虑时间作用,计算出延期一年、两年公路里程和出行距离之间的弹性系数0.22-0.54.详尽的结果分析不仅证实了诱增交通量的存在,并为我国城市交通规划提供实质性建议.

关 键 词：公路运输 城市交通规划 诱增交通量 弹性系数法  公路里程 出行距离  

分 类 号：U491[物流管理与工程类]