文献类型：期刊文章

作　　者：董瀚[1] 曹文全[1] 时捷[1] 王存宇[1] 王毛球[1] 翁宇庆[1]

机构地区：[1]中国钢研科技集团公司钢铁研究总院 先进钢铁材料技术国家工程研究中心,北京100081

出　　处：《钢铁》

基　　金：国家科技部重点基础研究项目“高性能钢的组织调控理论与技术基础研究”(2010CB630803)的资助

年　　份：2011

卷　　号：46

期　　号：6

起止页码：1-11

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：介绍了第3代汽车钢的基础研究与工业试制工作。对国内外高性能汽车钢进行了回顾总结,在以"多相(Multi-phase)、亚稳(Meta-stable)、多尺度(Multi-scale)"(简称M3)为特征的组织调控理论的指导下,提出了高强塑积第3代汽车钢的超细晶基体与亚稳相的组织调控思路,采用了新型中锰合金化和逆转变奥氏体(Austenite Re-verted Transformation,ART)退火的技术思路。详细介绍了第3代汽车钢的基础研究进展及工业试制结果,内容包括奥氏体逆转变退火机制,超细铁素体与亚稳奥氏体的双相形成规律,高强塑积汽车钢的力学行为及其强塑化机制,第3代汽车钢的工业试制流程及其服役性能和在汽车上应用技术与前景。本研究结果形成了以高强度和高塑性为特征的高塑积第3代汽车钢的原型钢技术,为汽车轻量化与碰撞安全性能的提高奠定了材料技术基础。

关 键 词：第3代汽车钢  M3组织调控  逆转变退火  超细晶组织 高强塑积  

分 类 号：U465.11[材料类] TG142.1]