文献类型：期刊文章

作　　者：陈宗基[1] 魏金钟[2] 王英勋[2] 周锐[1]

机构地区：[1]北京航空航天大学飞行器控制一体化技术重点实验室,北京100191 [2]中国航空工业集团公司,北京100022

出　　处：《航空学报》

基　　金：国家自然科学基金(60975073);国防科技重点实验室基金(9140C4602041003)~~

年　　份：2011

卷　　号：32

期　　号：6

起止页码：1075-1083

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20112814137376)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：正确制定无人机(UAV)自主控制等级,有利于了解中国无人机所处的自主控制水平,也有利于为中国无人机自主控制技术的发展提供正确的指导方向。鉴于无人机自主控制等级应该是由无人机代替有人驾驶飞机所能完成的驾驶员的智能行为等级这一认识,从人类智能活动的机理分析,给出了人类的智能控制行为等级。然后,在深入分析美国无人机自主控制等级划分的基础上,取消了不能归为智能活动的分布式控制等级(原等级划分的第8级),更改了自主等级命名以反应各等级的军事应用特征,进而提出了适于中国无人机技术发展的、更为合理的无人机自主控制等级以及各等级自主控制的技术内涵,提出了实现这些技术内涵的无人机自主控制系统结构及功能模块组成。

关 键 词：无人机 自主控制  自主等级  人类智能 任务管理系统  飞行管理系统

分 类 号：V249.1] TP243]