文献类型：期刊文章

作　　者：李炜明[1,2] 朱宏平[1]

机构地区：[1]华中科技大学土木工程与力学学院,湖北武汉430074 [2]重庆交通大学结构工程重点实验室,重庆400074

出　　处：《工程力学》

基　　金：国家杰出青年科学基金项目(50925828);公路工程省部共建教育部重点实验室(长沙理工大学)项目(kfj100102);重庆交通大学(桥梁)结构工程重点实验室开放基金项目(CQSLBF-Y1);中国博士后科学基金项目(20090460953)

年　　份：2011

卷　　号：28

期　　号：A01

起止页码：29-34

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20112914155763)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：建立了运营桥梁结构系统辨识的数学模型,以及对于运营桥梁结构参数实现间接辨识的点估计及区间估计的方法。引入系统辨识理论,定义了运营桥梁结构的数据、模型类、准则要素;基于车辆响应,通过对准则优化的实现,实现了基于车辆响应对结构参数的间接辨识;分别基于半解析解、数值解、加入白噪声的半解析解以及数值解对结构的频率和刚度,进行了响应辨识、参数点估计与参数区间估计。辨识结果表明:不同模型类显著影响点估计的误差与区间估计的整体分布,噪声水平显著影响区间估计的长度;由此指出了合适模型类,测试与分析过程中降噪为下一步工程应用的关键因素。

关 键 词：运营桥梁结构  间接辨识  车辆响应 响应辨识  点估计 区间估计  

分 类 号：TU311.3] O313]