文献类型：期刊文章

作　　者：陈根余[1,2] 陈飞[2] 张屹[1,2] 李时春[2] 康斌[2]

机构地区：[1]湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙410082 [2]湖南大学激光研究所,湖南长沙410082

出　　处：《中国激光》

基　　金：国家863计划资助(2007AA042006);国家"高档数控机床与基础制造装备"科技重大专项资助(2009ZX04007-021);湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题(61075005)资助课题

年　　份：2011

卷　　号：38

期　　号：6

起止页码：154-160

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20112714124443)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、RSC、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用4 kW光纤激光器进行了1.6 mm厚的双相高强度钢B340/590DP的激光对接焊。进行了不同对接间隙的焊接接头的表面、截面形貌分析,接头力学性能、金相组织和显微硬度测试。选择某车身零部件,在优化的工艺参数下进行三维对接焊,焊后进行了碰撞试验。激光焊接结果表明,在合适的焊接工艺参数下,当对接间隙小于板厚的18%(约为光斑直径的57.6%)时,可以得到焊缝成形好、热影响区(HAZ)窄的焊缝;当对接间隙小于板厚的16%(约为光斑直径的51.2%)时,焊缝的拉伸强度优于母材;对接间隙变化对焊缝显微硬度以及金相组织无明显影响。碰撞试验表明,激光焊缝碰撞试验强度符合设计标准,某车身三维零部件光纤激光对接焊优于电弧对接焊。

关 键 词：激光技术 激光焊接 车用高强钢  对接间隙  三维零部件  碰撞试验  

分 类 号：TG456.7]