文献类型：期刊文章

作　　者：许振浩[1] 李术才[1] 李利平[1] 侯建刚[2] 隋斌[1] 石少帅[1]

机构地区：[1]山东大学岩土与结构工程研究中心,济南250061 [2]中交一公局桥隧工程有限公司,河北高碑店074000

出　　处：《岩土力学》

基　　金：交通部西部交通建设科技项目资助(No.2009318000008);中国博士后科学基金面上资助项目(No.20090461235);山东大学研究生自主创新基金资助项目(No.31410070613049)

年　　份：2011

卷　　号：32

期　　号：6

起止页码：1757-1766

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20112714124368)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为控制岩溶隧道突水突泥风险,通过统计与理论分析相结合的方法,研究了相关工程实例,并基于层次分析法研究了岩溶隧道突水突泥控制因素与因素权值,提出了岩溶隧道突水突泥风险3阶段评估与控制方法。权值分析结果表明,不良地质、超前地质预报、地层岩性、地下水位是突水突泥风险的主控因素;其次为宏观前兆、监控量测、可溶岩与非可溶岩接触带、地形地貌、开挖支护;最后为微观前兆、岩层产状、层面与层间裂隙、围岩级别。3阶段评估包括初步评估、二次评估与动态评估,其中,初步评估是在施工方案制定前,为估计风险,对孕险环境(岩溶水文地质与工程地质条件)的评估;二次评估是在施工前,为评估施工组织设计合理性,综合考虑孕险环境与致险因子(施工因素)而进行的评估;动态评估是在施工期,为了动态评估与控制风险,综合考虑孕险环境、致险因子与风险控制反馈信息的评估。3阶段评估与控制方法可实时、有效、准确地控制岩溶隧道施工风险,实现风险的动态修正与管理。研究成果在翻坝高速鸡公岭隧道取得了成功应用,对类似工程具有一定的借鉴意义。

关 键 词：层次分析法 岩溶隧道 突水突泥风险  因素权值  三阶段评估  

分 类 号：U45] P64]