文献类型：期刊文章

作　　者：孙群郎[1]

机构地区：[1]浙江师范大学人文学院历史系教授,金华321004

出　　处：《世界历史》

基　　金：教育部人文社会科学研究规划基金项目“美国城市郊区化的危害及其困境”(08JA770005)的阶段性成果

年　　份：2011

期　　号：3

起止页码：23-36

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSSCI、CSSCI2010_2011、NSSD、PUBMED、RCCSE、RWSKHX、SKJJZZ、核心刊

摘　　要：20世纪70年代以来,交通拥堵已经成为美国大都市区最严重的社会问题之一,因而受到各级政府和社会各界越来越多的关注。为了解决交通拥堵及其产生的社会危害,美国各级政府、民间团体和私人企业等采取了一系列措施,比如扩建公路、发展公共交通、推行共同乘车计划、建立高密度混合开发且公交友好的社区等。然而实施这些措施并没有有效地缓解交通拥堵问题,其根本症结在于汽车、公路和城市低密度蔓延这三者间的互动关系没有得到根本的改善。

关 键 词：美国大都市区  交通拥堵 治理措施 效果  

分 类 号：D771.2[政治学类]