文献类型：期刊文章

作　　者：王福彤[1,2] 陶夏新[1] 崔高航[3] 郑鑫[1,4] 梁德勇[1,5]

机构地区：[1]哈尔滨工业大学土木工程学院,哈尔滨150090 [2]黑龙江大学建筑工程学院,哈尔滨150001 [3]东北林业大学木工程学院,哈尔滨150040 [4]黑龙江八一农垦大学工程学院,黑龙江大庆163319 [5]黑龙江省工程咨询评审中心,哈尔滨150008

出　　处：《振动与冲击》

基　　金：国家自然科学基金重点项目(50538030)

年　　份：2011

卷　　号：30

期　　号：5

起止页码：131-135

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20112614094186)、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：城市轨道交通诱发周边地表振动已成为突出的环境振动问题。为考察轨道周边自由地表垂向振动的特性及其传播规律,在北京城铁13号线回龙观至霍营区段进行了现场观测试验。从时域、功率谱和振动级三个方面对获得的数据进行了分析。结果显示:随着与轨道距离的增加,地表加速度峰值明显衰减,振动持时增加;振动优势频率为10 Hz-80 Hz,近轨道处以高频为主,远离轨道处以低频为主;加权Z振级单调衰减,但分频段振级并非单调衰减,与场地卓越频率接近的频段存在较大的反弹现象;乘客满载和半载对Z振级的影响不大;相对于干线铁路而言,城轨交通地面振动水平较低。

关 键 词：城市轨道  地表振动 现场测试 振动级  

分 类 号：TU435] U211.3[土木类]