文献类型：期刊文章

作　　者：徐中明[1,2] 史方圆[2] 贺岩松[1,2] 彭华东[3] 周维林[3]

机构地区：[1]重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆400030 [2]重庆大学机械工程学院,重庆400030 [3]上汽依维柯红岩商用车有限公司,重庆400900

出　　处：《农业工程学报》

基　　金：重庆市科委攻关项目(CSTC;2008AB6097)

年　　份：2011

卷　　号：27

期　　号：4

起止页码：158-163

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20112714112556)、FSTA、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对某款重型商用车在高速行驶时由于行星齿轮式轮边减速器发热量过大,导致传递到轮胎的温度过高而使其爆裂的情况,提出安装散热片的解决方案。首先对此散热片在不同工况车速下分别处于静止和流动空气中时流动和换热性能进行仿真计算,拟合出努塞尔数、雷诺数等相似准则数间的关联式,并与相关文献得出的盘式散热片关联式对比,验证所建计算流体力学模型的准确性;其次,预测散热片在汽车高速行驶过程中的散热量;最后,将计算所得行星齿轮式轮边减速器摩擦产生的热流密度和仿真所得盘式散热片的对流换热系数作为边界条件,对车轮(轮辋和钟形鼓)进行了温度场仿真分析,结果表明,安装散热片后,轮辋表面温度有所下降。盘式散热片有效地改善了轮边减速器的散热条件,高速行驶时轮胎发生爆裂的可能性得以降低,安装散热片的方案有效。

关 键 词：轮边减速器 盘式散热片  努塞尔数 散热量 仿真分析  

分 类 号：U463]