文献类型：期刊文章

作　　者：李树彬[1,2] 吴建军[3] 高自友[1] 林勇[2] 傅白白[4]

机构地区：[1]北京交通大学交通运输学院,北京100044 [2]山东省科学院自动化研究所,济南250014 [3]轨道交通控制与安全国家重点实验室(北京交通大学),北京100044 [4]山东建筑大学建筑城规学院,济南250014

出　　处：《物理学报》

基　　金：国家重点基础研究发展计划(973计划)(批准号:2006CB705500);国家自然科学基金(批准号:70801005;70871009);北京市自然科学基金(批准号:8102029);公安部应用创新计划项目(批准号:2007YYCXSDST057);中央高校基本科研业务费专项资金(批准号:2009JBM053);山东省自然科学基金(批准号:Y2008F14;ZR2009FM038)资助的课题~~

年　　份：2011

卷　　号：60

期　　号：5

起止页码：140-148

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCI-EXPANDED(收录号：WOS:000291239700022)、SCIE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：本文运用改进的中观交通流模型,研究了网络拓扑结构对交通拥堵的影响,进而分析复杂网络上的交通传播动力学特征和传播规律.结论有助于提出消除交通拥堵的有效控制策略以及交通规划的合理方案.

关 键 词：复杂网络 交通流 交通拥堵 传播特性  

分 类 号：O157.5[数学类] U491]