文献类型：期刊文章

作　　者：崔俊华[1,2] 聂宏[1] 张明[1] 柳刚[1] 龙双丽[1]

机构地区：[1]南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室 [2]91980部队

出　　处：《计算机辅助工程》

基　　金：国家自然科学基金(51075203);南京航空航天大学基本科研业务费专项科研资助项目(NS2010023)

年　　份：2011

卷　　号：20

期　　号：1

起止页码：88-93

语　　种：中文

收录情况：CSA、CSA-PROQEUST、IC、INSPEC、普通刊

摘　　要：为提高舰载机起落架的缓冲性能,采用多体系统仿真和多目标参数优化协同仿真分析相结合的方法,以iSIGHT为设计和仿真平台,在优化参数的同时调用多体系统仿真软件进行仿真分析.对前起落架缓冲系统进行受力分析,用MSC Adams/Aircraft建立某型舰载机起落架落震功能虚拟样机,实现可循环迭代求解落震质量的优化;考虑舰载机与陆基飞机起落架缓冲器之间不同的设计要求,以缓冲器效率最大和轴向力最小为优化目标,以缓冲器油针截面积为设计变量,在iSIGHT中集成MSC Adams/Aircraft进行优化仿真,得出油针的最佳截面积,并分析油针形状对起落架缓冲性能的影响.优化结果表明:在飞机下沉速度等于6 m/s时,起落架缓冲器效率提高21.94%,最大轴向力减小24.90%;在飞机下沉速度等于4.5 m/s或3.05 m/s时,起落架都具有良好的缓冲性能.

关 键 词：舰载机 起落架 缓冲性能  落震  油针形状  设计优化  MSC ADAMS ISIGHT

分 类 号：V226] O241.82]