文献类型：期刊文章

作　　者：孙晓燕[1] 徐冲[1] 王海龙[1] 郑志均[2]

机构地区：[1]浙江大学建筑工程学院,浙江杭州310058 [2]杭州市城建设计研究院有限公司,浙江杭州310001

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：国家高技术研究发展计划(八六三计划)项目(2007AA04Z437);国家自然科学基金项目(50808158);浙江省自然科学基金项目(Y107049);高等学校博士学科点专项科研基金项目(200803351117)

年　　份：2011

卷　　号：28

期　　号：5

起止页码：80-85

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：根据超载车辆分布较多的府店路荷载调查资料,开展了一般运行状态和密集运行状态下的疲劳荷载谱模拟计算研究。通过公路桥梁荷载效应分析,得到了一般运行状态和密集运行状态下的应力时程曲线,利用雨流计数法建立公路桥梁应力幅谱Δσ-ni。根据线性累积损伤原则,推导出公路桥梁疲劳可靠性分析的等效应力幅Δσe的计算公式,定义了便于实际应用的荷载效应比。模拟计算表明,在车辆数和车辆种类相同的情况下,密集运行状态下产生的荷载效应绝对值大,但由于密集运行的车辆产生持续集中的高应力,桥梁构件关键截面的应力差值较一般运行状态小,因此其等效应力幅偏小。

关 键 词：桥梁工程 公路桥梁 雨流计数法 荷载效应 等效应力幅  

分 类 号：U441.2]