文献类型：期刊文章

作　　者：李占芳[1] 仝军令[2,3] 李威[3]

机构地区：[1]中国矿业大学应用技术学院,徐州221008 [2]吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春130022 [3]中国矿业大学机电工程学院,徐州221116

出　　处：《振动与冲击》

基　　金：中国矿业大学青年科研基金项目(2007A013)

年　　份：2011

卷　　号：30

期　　号：4

起止页码：166-172

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20112214022867)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：讨论了某军用越野车单气室油气弹簧的优化设计。首先建立油气弹簧的单缸数学模型,进而建立油气悬架系统1/2车辆模型的数学模型。然后根据越野车的特点,以车辆的平顺性和轮胎的接地性作为目标函数,以前、后油气弹簧的主要参数包括主活塞直径、阻尼孔水力直径、单向阀水力直径以及平衡位置时副气室和蓄能器内气体体积与压力作为设计变量,结合约束条件,建立了基于1/2车辆模型的油气弹簧优化设计数学模型,并应用粒子群算法进行了求解。结果分析表明,优化设计后的油气悬架系统的综合性能提高了37.33%。

关 键 词：油气弹簧 油气悬架 优化设计 数学模型

分 类 号：U463.334.3]