文献类型：期刊文章

作　　者：邹复民[1] 蒋新华[1] 王桐森[1] 林漳希[2]

机构地区：[1]福建工程学院下一代互联网应用技术研究中心,福建福州350108 [2]得克萨斯理工大学商学院

出　　处：《铁道学报》

基　　金：福州市高校院所合作平台项目(2008-G-108);福建省高等学校杰出青年科研人才培育计划(JA10212)

年　　份：2011

卷　　号：33

期　　号：4

起止页码：59-65

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20112214017343)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：本文研究如何改进WiFi协议及其算法以优化其移动应用性能,从而支持不间断的旅客列车车-地宽带互联。为此,本文首先探讨并建立802.11a移动应用的系统模型,然后基于802.11a移动应用仿真系统深入分析802.11a移动应用在不同多径传输、不同移动速度和不同信噪比条件下的性能,并通过不同的系统配置,研究不同数据帧长、不同发送速率对802.11a移动应用性能的影响。研究发现,802.11a在受限的多径传输环境下可以支持移动应用,但信道估计周期不能超过信道的相干时间,并且6 Mbit/s1、2 Mbit/s和24 Mbit/s这3种发送速率更适合于移动应用。最后针对旅客列车车-地宽带互联,提出WiFi移动应用方案TGI@11a,不仅将802.11a移动应用的误码率由高于5‰下降到低于0.4‰,同时将有效发送速率由最高6 Mbit/s提高到20 Mbit/s。

关 键 词：车-地互联  WIFI 移动宽带 TGI@11a  

分 类 号：TN929.5] U285]