文献类型：期刊文章

作　　者：朱剑飞[1,2] 蔡良才[1] 李光元[1] 邵斌[1] 王海服[1] 季正红[3] 韩夏冰[4]

机构地区：[1]空军工程大学工程学院,陕西西安710038 [2]中航第三工程总队,江苏南京210000 [3]南京军区空军机场营房处,浙江杭州310008 [4]空军第八空防工程处,四川成都610000

出　　处：《空军工程大学学报（自然科学版）》

基　　金：陕西省自然科学基金资助项目(SJ08E210)

年　　份：2011

卷　　号：12

期　　号：2

起止页码：17-21

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对机场缓冲地带的设计,通过建立飞机机轮-阻机砂堤的力学分析模型,运用地面力学理论,采用Bekker承压模型和Janosi剪切模型,结合实际应用中机轮所受的水平阻力应符合起落架的设计范围,推导出阻机砂堤设计公式,总结了缓冲地带的几何设计要求和设计步骤,最后通过应用实例验证。验证结果表明:该方法设计合理可行,同时可为跑道拦阻材料的力学特性及拦阻材料的开发提供理论依据。

关 键 词：飞机拦阻 阻机砂堤  地面力学  缓冲地带  

分 类 号：TU248.6]