文献类型：期刊文章

作　　者：姚小林[1] 陈俊敏[1] 叶海斌[1] 林孙滔[1]

机构地区：[1]西南交通大学环境科学与工程学院消防工程系,成都610031

出　　处：《中国安全科学学报》

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金专题研究项目(SWJTU09ZT27)

年　　份：2010

卷　　号：20

期　　号：9

起止页码：71-74

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对地铁车站中的人员疏散问题,设置5种疏散场景,运用FDS+Evac进行数值模拟,得出各场景下自动扶梯与人行楼梯平均疏散能力和疏散时间,并与《地铁设计规范》中人员疏散时间计算公式得出的结果进行对比分析。研究结果表明:我国现行《地铁设计规范》中自动扶梯和人行楼梯通行能力折减系数取值偏大,宜从0.9调整为0.772。

关 键 词：地铁设计规范  通行能力 折减系数 人员疏散 FDS+EVAC

分 类 号：X924.4[安全科学与工程类] TU242.2]