文献类型：期刊文章

作　　者：吴文娴[1]

机构地区：[1]广州铁路(集团)公司,广东广州510088

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：铁道部科技研究开发计划项目(2010X012-A);广州铁路(集团)公司科研计划项目(广师函[2010]148号)

年　　份：2011

卷　　号：32

期　　号：2

起止页码：126-130

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20111913971995)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对高速铁路与既有线并行的铁路通道内客流的分担率问题,分析旅客选择乘坐铁路通道内高速铁路和既有线的主要影响因素,在考虑经济性、快速性、便捷性和舒适性4个影响因素的基础上,采用加法原理建立可变权重的广义费用函数,并用广义费用函数取代一般Logit分担率模型中的效用函数,从而导出可变权重的Logit客流分担率模型。运用指出的模型计算武广铁路运输通道内高速铁路的客流分担率,计算结果与客流统计数据的对比分析表明,给出的客流分担率模型具有较高的准确率。通过对影响武广铁路运输通道客运组织关键因素的分析,提出了武广高速铁路按培育期、增长期和成熟期3个阶段开展客运组织的策略。

关 键 词：高速铁路 通道  客流分担率 客运组织 策略  

分 类 号：U293.13[物流管理与工程类] U293.1]