文献类型：期刊文章

作　　者：王丽欣[1,2] 杨钊[3] 王海超[2] 小原孝之[4,5]

机构地区：[1]中交二航局第六工程分公司,武汉434000 [2]矿山灾害预防控制省部共建教育部重点实验室(山东科技大学),青岛266510 [3]中交二航局技术中心,武汉430040 [4]前田建设工业株式会社,东京1028151 [5]清华大学水利水电工程系,北京100084

出　　处：《振动与冲击》

年　　份：2011

卷　　号：30

期　　号：3

起止页码：211-214

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20111913972382)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：钢筋混凝土桥柱中,复合箍筋配筋方式非常复杂,施工难度大,用钢量多,且不易保证施工质量。针对该配筋方式存在的问题,提出一种新型的配筋方式,S-Clip筋。为了验证这种新型配筋方式的有效性,按照纵筋配筋率的不同,制作了两组大型桥墩柱的模型。通过两组模型的低周反复荷载试验,研究了分别采用普通复合箍筋和新型S-Clip筋的桥墩柱的抗震性能。试验结果表明,新型配筋方式能够充分发挥材料的力学性能,与原配筋方式具有相同的承载能力,而且在延性方面略有提高。在工程应用中,采用S-Clip筋提高了工程质量,加快了施工速度,节约钢材,具有广泛的应用前景。该应用技术的研究,对工程结构理论和应用技术的发展有着重要的作用。

关 键 词：S-Clip筋  配筋形式 抗震性能  低周反复加载试验 滞回曲线

分 类 号：TU392.3]