文献类型：期刊文章

作　　者：殷文伟[1] 牟敦果[2]

机构地区：[1]浙江海洋学院管理学院,中国浙江舟山316000 [2]厦门大学中国能源经济研究中心,中国福建厦门361005

出　　处：《经济地理》

基　　金：浙江省交通运输厅科技项目(编号:2009w15)资助

年　　份：2011

卷　　号：31

期　　号：3

起止页码：447-452

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSSCI、CSSCI2010_2011、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：宁波—舟山港处于我国海岸线的中间位置,与上海港合成犄角之势。文章使用港口腹地划分的最小运输成本法分析了不同运输方式下连云港、上海港、宁波—舟山港、福州港在长江中下游地区的腹地划分,确定了宁波—舟山港的腹地。并根据宁波—舟山港口和腹地的特点,提出了港口发展要加强对港口相关产业发展的支持、发展大宗商品交易市场和加强内陆港服务建设、扩大港口腹地的政策建议。

关 键 词：运输成本 运输方式 港口腹地 港口服务

分 类 号：F552]