文献类型：期刊文章

作　　者：谢然[1,2] 兰凤崇[1,2] 陈吉清[1,2] 丁勇[3]

机构地区：[1]华南理工大学机械与汽车工程学院,广州510640 [2]华南理工大学广东省汽车工程重点实验室,广州510640 [3]浙江吉利汽车研究院有限公司,杭州311200

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：科技部国际科技合作(2008DFB50020);中央高校基本科研业务费专项资金(2009220002)资助项目

年　　份：2011

卷　　号：47

期　　号：4

起止页码：117-124

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20111413897989)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：车身结构轻量化设计需要满足模态、刚度和碰撞安全等多项性能要求;同时为了提高设计方案的鲁棒性,必须在设计过程中考虑不确定性因素的影响。在各种方法中,非支配排序遗传算法NSGA-Ⅱ在工程设计的多目标和可靠性设计中应用越来越广泛。在采用高强度钢板后,为确定某车身前端结构的关键零件的厚度参数,分别建立白车身有限元模型和40%偏置正面碰撞的简化模型;在优化模型中综合考虑白车身扭转刚度、最大碰撞力及平均作用力、碰撞吸能要求和质量最轻等多个性能指标要求,在构建高精度的响应面近似模型的基础上,采用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对其进行6σ可靠性优化设计;运用蒙特卡罗模拟技术对优化方案的鲁棒性进行评价。优化结果提高了整车的碰撞安全性,同时白车身扭转刚度和零件重量得到了很好的控制。

关 键 词：车身结构 轻量化 多目标优化 可靠性设计  

分 类 号：U461.91]