文献类型：期刊文章

作　　者：张萌萌[1,2] 贾磊[1] 邹难[1]

机构地区：[1]山东大学控制科学与工程学院,济南250061 [2]山东交通学院交通与物流工程系,济南250023

出　　处：《计算机工程》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(60674062);教育部高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20060422054);山东省自然科学基金资助项目(ZR2009GM032);山东大学自主创新基金资助项目(2009TS046)

年　　份：2011

卷　　号：37

期　　号：6

起止页码：27-29

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为提高定时信号控制通行的效率与鲁棒性,提出一种多目标优化模型。将目标函数分为2层:第1层选择平均延误、停车次数、通行能力指标以优化交叉口通行效率;第2层选择车辆延误标准差以提高信号控制稳定性。对不同交通状态的交叉口进行分析,建立流量波动幅度与目标权重的关系,并采用遗传算法求解。结果表明,该模型能有效降低车辆的平均延误,提高信号配时的鲁棒性。

关 键 词：多目标优化模型  鲁棒性 子目标权重  遗传算法 信号配时

分 类 号：U491.51[物流管理与工程类]