文献类型：期刊文章

作　　者：邓志明[1] 欧阳光耀[1] 李育学[1] 李俊吉[2]

机构地区：[1]海军工程大学船舶与动力学院 [2]92474部队

出　　处：《润滑与密封》

基　　金：湖北省自然科学基金资助项目(2009cbb312)

年　　份：2011

卷　　号：36

期　　号：3

起止页码：60-64

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSCD、CSCD_E2011_2012、IC、JST、RCCSE、RSC、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为检验活塞环的密封性,进一步研究其摩擦学性能,建立内燃机环组密封数值仿真模型,模型中考虑气室体积、泄漏面积、内燃机运转工况和气室温度变化项等因素对活塞环密封性能的影响。以PA6-280柴油机为例,对活塞环组的密封性能进行仿真计算。结果表明,磨损对环组的密封性能影响很大,而工况对活塞环的密封性影响不是很明显;气室温度变化项对活塞环漏量影响较大,设计时不容忽视。

关 键 词：活塞环组 密封性 内燃机

分 类 号：TK451]