文献类型：期刊文章

作　　者：路军富[1] 王明年[2] 贾媛媛[3] 喻渝[4] 谭忠盛[5]

机构地区：[1]成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,成都610059 [2]西南交通大学土木工程学院,成都610031 [3]西华大学建筑与土木工程学院,成都610039 [4]中铁二院工程集团有限责任公司,成都610031 [5]北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044

出　　处：《岩土力学》

基　　金：铁道部科技研究开发计划项目(No.2005K001-D-2-1)

年　　份：2011

卷　　号：32

期　　号：3

起止页码：843-848

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20111613926630)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：隧道工程二次衬砌施作时机是隧道界普遍关注的问题。依托正在修建的郑州—西安铁路客运专线大断面黄土隧道工程,以围岩及初期支护基本稳定速率作为二次衬砌施作时机判定指标,采用位移断面监测数据回归分析和数值分析相结合,建立基本稳定速率的理论求解方法,从而确定二次衬砌施作时机;同时,选取贺家庄隧道试验段作为工程实例,对高速铁路大断面黄土隧道二次衬砌施作时机进行研究。研究结果表明:当拱顶下沉变形速率值小于0.55 mm/d,边墙水平绝对收敛速率值小于0.11 mm/d时,即可进行二次衬砌施作。此次研究为类似工程的设计和施工提供了参考依据。

关 键 词：隧道工程 大断面黄土隧道 二次衬砌 施作时机  基本稳定速率  

分 类 号：U45]