文献类型：期刊文章

作　　者：刘永超[1] 许再良[2] 张劲松[2] 王清龙[3]

机构地区：[1]天津大学,天津300072 [2]铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津300142 [3]天津建城基业集团有限公司,天津300301

出　　处：《铁道工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51078263)

年　　份：2011

卷　　号：28

期　　号：2

起止页码：44-51

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：研究目的:管桩已广泛应用于客运专线和高速铁路建设工程中,为深入探讨管桩的承载性能和路基实测沉降特性,并研究管桩的抗剪性能及在路基整体稳定中的作用,结合京津城际客运专线的设计、施工和沉降监测,系统地研究管桩在路基工程中的应用机理。研究结论:管桩具有高强、工期快、质量易于控制等优点,可满足客运专线建设标准高的要求,总沉降量和不同阶段的沉降速率明显优于其它加固方式;在水平力作用下土质地基中管桩是受弯破坏形态,按抗剪强度验算路基整体稳定性导致安全系数估值偏高;管桩承载有桩筏结构、桩板结构和桩网结构等方式,建议加强施工质量控制、提高桩间土强度、改善桩顶的连接方式并开展桩梁结构的研究。

关 键 词：路基稳定 复合抗剪强度  客运专线 管桩 沉降  破坏形态

分 类 号：TU473]