文献类型：期刊文章

作　　者：袁景元[1,2,3] 顾和明[1,2,3] 陈笃红[1,2,3] 夏剑明[1,2,3]

机构地区：[1]苏州燃气集团有限责任公司 [2]江苏理工大学汽车学院 [3]苏州物资集团股份有限公司

出　　处：《江苏理工大学学报（自然科学版）》

年　　份：1999

卷　　号：20

期　　号：4

起止页码：41-44

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：由于环境保护要求的提高、汽车燃料的多样化、气体燃料储量丰富等原因，ＣＮＧ、ＬＰＧ汽车得到了较为迅速的发展，也引起了政府部门的高度重视把汽油车、柴油车改装成燃气汽车时，其动力性会有所下降，在相同燃料箱容积下续航里程会缩小，但燃料经济性、排放性有较大改善，若ＣＮＧ脱水脱硫较为彻底则气体燃料是较为安全的燃料目前，我国燃气汽车宜采用机械式供气系统，长远看应采用气体燃料电控喷射系统在柴油车上燃用气体燃料时，宜采用掺烧的形式；汽油车上燃用气体燃料仍可用电火花点燃，但压缩比、点火提前角、点火能量等应作调整目前，我国燃气汽车行业存在着管理混乱、标准规范的制定相对滞后、加气站发展缓慢、燃气设备及改装市场有待整顿等问题为充分发挥燃气的性能。

关 键 词：压缩天然气 液化石油气 汽车 安全性 燃气汽车

分 类 号：U469.7]