文献类型：期刊文章

作　　者：闫书明[1] 包琦玮[2] 惠斌[2] 贾宁[1] 李巍[3]

机构地区：[1]北京中路安交通科技有限公司,100071 [2]北京市市政工程设计研究总院,100082 [3]北京市首都公路发展集团有限公司,100078

出　　处：《特种结构》

基　　金：公路护栏安全性能评价标准修订项目(JTGF83)

年　　份：2011

卷　　号：28

期　　号：1

起止页码：82-85

语　　种：中文

收录情况：ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为了解整体货车和拖头货车碰撞护栏的不同特性,建立经碰撞试验验证的有限元仿真模型,对两种车型碰撞护栏进行分析。结果表明,时速为65km/h、重33t的整体车和拖头车以20°角碰撞护栏后,能够平稳驶出且恢复到正常行驶姿态;整体车碰撞护栏碰撞力峰值出现2次,拖头车碰撞护栏碰撞力峰值出现3次,整体车最大碰撞力大于拖头车最大碰撞力;整体车驶出角度为4.2°,拖头车驶出角度为2°;整体车碰撞护栏动态位移最大为315mm,拖头车碰撞护栏最大动态位移为158mm。可见相同碰撞条件下,拖头车对护栏的破坏小于整体车。

关 键 词：护栏 碰撞 整体货车  拖头货车  有限元分析

分 类 号：U417.12]