文献类型：期刊文章

作　　者：谢振宇[1] 吴凯峰[1] 石庆才[1] 黄佩珍[2]

机构地区：[1]南京航空航天大学机电学院,南京210016 [2]南京航空航天大学航空宇航学院飞行器结构力学与控制教育部重点实验室,南京210016

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：国家自然科学基金(10702028)

年　　份：2011

卷　　号：26

期　　号：2

起止页码：404-408

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20111513905260)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：设计了性能参数相同的同极型和异极型径向磁悬浮轴承并应用于磁悬浮轴承转子试验系统,同时在轴向自由度分别采用有偏置和零偏置电流控制方式,通过试验系统的自由降速试验分析了不同径向磁悬浮轴承结构和轴向电流控制方式对支承损耗的影响.结果表明,同时采用径向同极型结构和轴向零偏置电流控制方式能有效减少磁悬浮轴承的能量损失,对提高全电航空发动机的效率有重要意义.

关 键 词：磁悬浮轴承 同极型结构  零偏置电流控制  涡流损耗 磁滞损耗

分 类 号：TH133.3]