文献类型：期刊文章

作　　者：丁德云[1,2] 刘维宁[1] 李克飞[1] 孙晓静[1]

机构地区：[1]北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 [2]北京城建设计研究总院有限责任公司,北京100037

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50538010;510008017);北京交通大学博士创新基金资助项目(141067522)

年　　份：2011

卷　　号：32

期　　号：1

起止页码：30-35

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20111413898115)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对钢弹簧浮置板轨道参数变化对其动力特性的影响,选取道床板长度、道床板厚度、弹簧刚度、支承间距、扣件刚度5个参数及其不同水平值,进行正交试验,并建立相应的三维有限元模型。采用模态分析方法对钢弹簧浮置板轨道进行动力特性研究,获得了轨道的固有频率和振型,分析其传导比特性。分析结果表明:影响钢弹簧浮置板轨道低阶固有频率的主要参数是支承间距、道床板厚度和弹簧刚度,而影响高阶固有频率的主要参数是道床板长度;无论参数如何改变,钢弹簧浮置板轨道主要以道床板的振动为主;传导比最大峰值出现在基频附近,且随着道床板长度的增加而增大。

关 键 词：钢弹簧浮置板轨道 参数  正交试验 模态分析 传导比  

分 类 号：U213.2]