文献类型：期刊文章

作　　者：吴奇兵[1,2] 陈峰[1] 黄垚[1] 胡映月[1]

机构地区：[1]北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 [2]北京市创通基础设施建设投资公司,北京100052

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：北京市发展改革委员会委托项目(C10L00090)

年　　份：2011

卷　　号：11

期　　号：1

起止页码：168-172

语　　种：中文

收录情况：CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：对北京市机动车拥堵成本的研究,可从经济上量化交通拥堵所产生的成本,从而为决策部门制定相关政策提供依据.在详细阐述国内外机动车拥堵成本概况后,本文提出了拥堵的临界速度,分析了拥堵的各个子项成本,并建立时间、能耗、尾气三大子项成本的计算模型.本文不但对2008年北京市机动车交通拥堵成本进行了测算并将结果与国外研究成果进行比对,而且对2009年北京市交通拥堵成本进行了预测和敏感性分析.交通拥堵成本的经济化,有助于更加直观地分析拥堵成本与社会经济之间的关系,为缓解交通拥堵,实现低碳出行提供决策参考.

关 键 词：城市交通 交通拥堵 临界速度  时间成本  能耗成本  尾气成本  碳权交易  

分 类 号：U268.6]