文献类型：期刊文章

作　　者：何忠明[1,2] 彭振斌[3] 曹平[4] 周莲君[3]

机构地区：[1]长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心,湖南长沙410114 [2]长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410114 [3]中南大学地学与环境工程学院,湖南长沙410083 [4]中南大学资源与安全工程学院,湖南长沙410083

出　　处：《中南大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50774093);长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金资助项目(kfj090302);长沙理工大学人才引进基金资助项目(2009);湖南交通科技计划项目(2009)

年　　份：2010

卷　　号：41

期　　号：5

起止页码：1906-1912

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20105013489376)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了研究层状岩体抗压强度的层面效应,通过室内试验和数值模拟研究,分析层状岩体单轴压缩情况下的应力应变响应以及强度特征。研究结果表明:随着结构面倾角的增大,层状岩体的压缩强度呈先减小后增大的趋势,含有90°倾角结构面的试样其抗压强度明显大于含有0°倾角结构面的试样对应的抗压强度;数值试验得到的分析结果与室内试验结果相同,岩样的变形特征大致分为弹性阶段、屈服阶段和破坏阶段;压缩强度均随加载速率的增大而增大,并且压缩强度与加载速率之间的关系均可通过线性方程进行拟合,相关系数较大;在实际试验过程中,应根据不同模拟工况采用不同的加载速率。

关 键 词：层状岩体 压缩  室内试验  数值模拟

分 类 号：TU457]