文献类型：期刊文章

作　　者：邹复民[1] 蒋新华[1] 王桐森[1] 林漳希[2]

机构地区：[1]福建工程学院下一代互联网应用技术研究中心,福建福州350108 [2]得克萨斯理工大学商学院

出　　处：《铁道学报》

基　　金：福建省科技计划项目(2005HZ1001;2007I0002)

年　　份：2011

卷　　号：33

期　　号：2

起止页码：45-51

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20111413898395)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对旅客列车车-地宽带互联的AP(Access Point,接入点)间切换不仅要求切换执行快速、而且要求切换判决迅速的特点,研究如何实现车载通信网关自主快速的AP间切换。为此首先提出狭义和广义AP间切换的概念,以描述车载通信网关自主地从一个AP切换到下一个AP的完整过程,并根据旅客列车宽带Internet应用的需求与特点建立车-地宽带互联的广义切换模型。为实现该模型的AP间切换性能,进一步设计基于RSM的切换判决模型和基于多无线模块的快速AP间切换算法TTBC。研究表明,基于车-地宽带互联的广义切换模型及其切换判决模型,结合快速AP间切换算法TTBC,不仅可将网络中断时间减少至毫秒级,并且可保证切换前后的通信质量,从而实现车载通信网关随旅客列车在不同AP间快速移动时自主快速的AP间切换。

关 键 词：广义切换  狭义切换  车-地互联  快速切换 切换判决

分 类 号：U284] TN929.5]