文献类型：期刊文章

作　　者：赵桂范[1] 崔东[1] 邓作梁[2]

机构地区：[1]哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院,山东威海264209 [2]台湾大叶大学机械与自动化工程系,台湾彰化51591

出　　处：《哈尔滨工业大学学报》

年　　份：2011

卷　　号：43

期　　号：1

起止页码：125-129

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20111413890681)、IC、INSPEC、JST、MR、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为降低行人事故中的行人头部损伤,研究了面板为钢板芯材为PVC泡棉材料的夹层材料发动机罩的行人头部保护性能.应用Eshelby等效夹杂理论和Mori-Tanaka均匀化方法将该夹层材料等效为各向异性材料并计算该材料的力学性能,应用Ls-dyna动力分析软件进行仿真分析.分析得出当夹层材料等效参数为:厚度0.82mm,密度为5798kg·m-3,杨氏模量E1=E2=146.42GPa,E3=0.1396GPa,泊松比v21=0.3,v31=v32=0.0029,剪切模量G12=56.31GPa,G23=G31=44.45GPa时成人及儿童头部均能获得较好的保护性能.研究结果表明合理设计夹层材料参数能够有效降低行人头部损伤值.

关 键 词：夹层材料  头部  仿真 行人保护

分 类 号：U461.91]