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期刊文章详细信息

2.5维有限元分析饱和地基列车运行引起的地面振动  ( EI收录)  

Ground vibration induced by trains moving on saturated ground using 2.5D FEM

  

文献类型:期刊文章

作  者:高广运[1,2] 何俊锋[1,2] 杨成斌[3] 赵元一[1,2]

机构地区:[1]同济大学地下建筑与工程系,上海200092 [2]同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海200092 [3]合肥工业大学建筑设计研究院,安徽合肥230009

出  处:《岩土工程学报》

基  金:国家自然科学基金项目(50538010;50678128;50878155);上海市重点学科建设资助项目(B308)

年  份:2011

卷  号:33

期  号:2

起止页码:234-241

语  种:中文

收录情况:BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号:20111413898532)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘  要:从饱和土的Biot波动方程出发,通过对时间的Fourier变换得出频域内的波动方程,再结合边界条件利用Galerkin法推导出频域内的u–p格式的有限元方程。把轨道视为饱和地基上的Euler梁,通过沿轨道方向的波数变换将三维空间问题降为平面应变问题。将平面应变问题解答沿轨道方向进行波数扩展,最后通过快速Fourier逆变换求得三维时域–空间域内的地面振动响应。假设体波波阵面为半圆柱形式,推导出了适合饱和多孔介质2.5维有限元的黏弹性人工边界。验证了计算模型。结果表明:车速低时,弹性介质的竖向位移大于饱和介质;高速时,饱和介质竖向位移大于弹性介质。车速略微超过饱和土剪切波速时地面产生振动增大现象,随车速进一步增加位移幅值又逐渐减小,但随距离的增加衰减变慢,且得出了不同车速时孔隙水压力随深度的变化曲线。

关 键 词:饱和土 FOURIER变换 2.5维有限元法  黏弹性人工边界  地面振动

分 类 号:TU435]

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同被引文献:

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