文献类型：期刊文章

作　　者：韩印[1] 张楠[2] 马万达[3] 池毓品[1]

机构地区：[1]上海理工大学管理学院,上海200093 [2]上海济安交通工程咨询有限公司,上海200092 [3]苏州市规划设计研究院有限责任公司,江苏苏州215006

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51008196);上海市重点学科建设项目(S30504);上海市科委重点科技攻关项目(10dz21510700);上海理工大学研究生创新基金项目(JWCXSL1002)

年　　份：2010

卷　　号：10

期　　号：6

起止页码：121-126

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：20110913707559)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：根据行人流随机消散和集中消散的不同特征,应用随机分布理论推导出右转车辆穿越行人流的两类延误模型,分析了车辆穿越过程的延误特征。应用Vissim仿真软件对右转车辆穿越行人流进行模拟,并对比了仿真延误与模型计算延误。分析结果表明:当行人集中消散时长为10 s,随机消散时长为15 s,各排行人的时距为5 s,行人流量达到1 100人.h-1时,才产生0.2 s的误差,可见,该延误模型可行。

关 键 词：交通控制 右转车辆  延误模型  行人过街 随机过程  穿越行为  

分 类 号：U491.232[物流管理与工程类]