文献类型：期刊文章

作　　者：魏志强[1] 王超[1,2]

机构地区：[1]中国民航大学空中交通管理学院,天津300300 [2]南京航空航天大学民航学院,江苏南京210016

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(60832012);中央高校基本科研业务费专项资金项目(ZXH2010D013)

年　　份：2010

卷　　号：10

期　　号：6

起止页码：48-52

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：20110913707547)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：分析了国际民航组织标准排放量模型,推导了各阶段飞行时间、推力、燃油流量等参数的计算公式,以替代ICAO标准排放量模型的飞行时间与燃油流量。考虑了大气环境与飞行参数的影响,给出了各种污染物的排放指数修正模型,以计算各个飞行阶段的排放参数。以B737-800飞机执飞"西安—烟台"航线为例,在空中交通仿真平台上运用Delphi编程计算了航班飞行各阶段的污染物排放量,分析了污染物排放量的变化情况。计算结果表明:CO2与NOx的排放主要集中在航路飞行阶段,CO与HC的排放主要集中在机场滑行阶段,4种污染物排放量从大到小的顺序依次为CO2、NOx、CO与HC,计算结果与相同条件下ICAO参考值相差绝对值不超过1%。

关 键 词：空中运输 飞机排放  环境污染 飞行力学 燃油流量

分 类 号：V231.25]