文献类型：期刊文章

作　　者：张强[1] 徐宏光[2]

机构地区：[1]中铁大桥勘测设计院有限公司,湖北武汉430056 [2]安徽省交通规划设计研究院,安徽合肥230088

出　　处：《桥梁建设》

年　　份：2010

卷　　号：40

期　　号：6

起止页码：1-5

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CSA、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：马鞍山长江公路大桥左汊主桥为主跨2×1 080 m三塔两跨悬索桥,右汊为主跨2×260 m三塔斜拉桥。左汊三塔悬索桥中塔的设计原创性地采用了钢-混叠合和塔梁固结体系,有效解决了三塔悬索桥的主缆与鞍座间的抗滑移问题及主梁的刚度问题。右汊采用3个不等高的拱形塔斜拉桥,桥型新颖、线形流畅、简洁美观。左汊跨江心洲大堤桥梁基础采用新型根式基础,大幅度提高了竖向承载力,降低了工程造价。

关 键 词：马鞍山长江公路大桥 总体设计  悬索桥 斜拉桥 根式基础

分 类 号：U442.5] U448.25]