文献类型：期刊文章

作　　者：陆豪[1,2] 李运华[1] 田胜利[2] 陈建涛[1]

机构地区：[1]北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院,北京100191 [2]中国航天科技集团公司第一研究院十八所,北京100076

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：国家航天基金资助项目

年　　份：2011

卷　　号：47

期　　号：2

起止页码：180-188

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20111213768235)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对电动伺服机构存在的由参数摄动和建模误差引起的不确定性问题,应用μ综合理论研究一类用于驱动大惯量、低刚度负载的飞行器电动伺服机构的鲁棒控制技术。为了解决该类电动伺服机构按照单自由度系统建模会产生较大偏差的问题,通过对推力矢量控制电动伺服机构的动力学分析,建立其2自由度数学模型。针对被控对象位置指令跟踪和力矩干扰抑制的性能要求,通过处理参数摄动和建模误差设计μ综合控制器,并提出一种加权函数的优化设计方法。利用Matlab软件对μ综合控制器在系统标称和正反向最大摄动三种情况下的控制特性进行仿真研究,并将μ综合控制器与H∞控制器进行比较。仿真结果表明对该类伺服机构而言,所设计的μ综合控制器有效地克服了H∞控制器的保守性,能使闭环系统既具有良好的性能鲁棒性,又满足了控制系统的动态性能指标要求。所提出的加权函数的优化设计方法有利于鲁棒控制技术在工程上的应用。

关 键 词：大惯量低刚度负载  电动伺服机构  推力矢量控制 μ  综合  鲁棒控制 干扰抑制＊  

分 类 号：TP273] V448.2]