文献类型：期刊文章

作　　者：钟小春[1,2] 张金荣[3] 秦建设[3] 朱伟[1,4]

机构地区：[1]河海大学土木与交通学院,南京210098 [2]河海大学隧道与城市轨道工程研究所,南京210098 [3]杭州市地铁集团有限责任公司,杭州310003 [4]河海大学环境学院,南京210098

出　　处：《岩土力学》

基　　金：杭州市地铁集团有限责任公司科研项目

年　　份：2011

卷　　号：32

期　　号：1

起止页码：132-136

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20111113755270)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：盾构法隧道在国内的应用越来越广泛,早期建造的盾构隧道在工后沉降较大时出现较大的纵向变形问题,考虑隧道结构特征的设计模型及其刚度计算逐渐得到重视。在考虑管片螺栓等结构特征基础上,建立可考虑环缝张开的三维纵向结构计算模型。研究结果表明,与管片环接缝相关的影响因素,如螺栓的数量、螺栓的预紧力以及管片环宽度对纵向弯曲刚度有效率影响较大,随着纵向螺栓数量和管片环宽度的增加而线性增加,随着螺栓预紧力的增加而非线性快速增加,而管片环的横向弯曲刚度有效率影响较小。研究成果为盾构隧道纵向设计提供了关键参数。

关 键 词：盾构隧道 纵向弯曲刚度有效率  管片环宽度  螺栓预紧力

分 类 号：U451]