文献类型：期刊文章

作　　者：骆清国[1] 冯建涛[1,2] 刘红彬[1] 龚正波[1] 李强[2]

机构地区：[1]装甲兵工程学院机械工程系,北京100072 [2]装甲兵技术学院车辆工程系,长春130117

出　　处：《内燃机工程》

年　　份：2010

卷　　号：31

期　　号：6

起止页码：32-37

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20110313601149)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在对柴油机缸内燃烧和传热研究的基础上,结合所研究的柴油机缸内高温部件的实际结构,应用GT-POWER软件建立了某型柴油机整机数值仿真模型。通过对标定工况和最大扭矩工况下缸内热流分布以及各高温部件的温度场分析表明:高温燃气与活塞的对流传热量最大,缸套与冷却液的对流传热量远大于缸盖与冷却液的对流传热量;缸套、缸盖、活塞的最高温度在标定工况时均高于最大扭矩工况,进、排气门的最高温度在最大扭矩工况均高于标定工况;在所有缸内高温部件中,排气门头部温度最高,最大扭矩工况时达到813 K。

关 键 词：内燃机 柴油机 传热 热负荷 冷却系统  仿真  

分 类 号：TK422.2]