文献类型：期刊文章

作　　者：王迎超[1] 尚岳全[1] 徐兴华[1] 肖云华[2] 严细水[1]

机构地区：[1]浙江大学建筑工程学院,浙江杭州310058 [2]长江三峡勘测研究院有限公司,湖北武汉430074

出　　处：《岩土工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(40672185);浙江省重大科技专项社会发展重点项目(2006C13027)

年　　份：2010

卷　　号：32

期　　号：12

起止页码：1868-1874

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20110313600611)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：塌方是山岭隧道出洞口经常发生的一类工程地质灾害,对其发生部位和时间预测一直是隧道工程技术难题之一。从应力传递概念出发,推导出隧道出洞口松散围岩失稳判据,得出塌方发生时进入松散围岩段的临界距离,可以对开挖过程中塌方发生可能性及其空间位置进行预测;并结合灰色理论和协同学理论,基于实测拱顶下沉数据,建立塌方时间预报的灰色-协同理论模型。然后,通过马鞍山隧道塌方事故对所推导的塌方位置判据和塌方时间预测模型进行有效验证,结果表明:计算出塌方的空间位置和发生时间与实际情况相吻合,说明推导的塌方空间位置判据和建立的隧道塌方时间的灰色–协同预测模型是合理可行的,且具有较高的预测精度和可靠性,可为其它隧道出洞口塌方预测提供参考和借鉴。

关 键 词：隧道工程 塌方 失稳判据 灰色理论  协同学 预测预报  

分 类 号：TU457]