文献类型：期刊文章

作　　者：陈国定[1] 刘曼利[1] 刘亚军[2] 陈晨[1]

机构地区：[1]西北工业大学机电学院,陕西西安710072 [2]陕西法士特齿轮有限责任公司,陕西西安710082

出　　处：《航空学报》

基　　金：国家自然科学基金(50975233)

年　　份：2010

卷　　号：31

期　　号：12

起止页码：2400-2406

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20110313600962)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：航空发动机轴承腔两相介质流动状态的理解对于润滑和二次空气流动系统的设计是十分重要的。借助于流型分类进行两相介质流动研究,是揭示轴承腔中两相介质流动物理本质的可行途径。由于航空发动机轴承腔润滑状态的复杂性,难以从物理试验直观判断流型类别,通过流动特征参数的差异性判断流型类别是值得探索的方法。发动机轴承腔可能出现的流型有均相流动、分层流动和油膜/空气(含油滴颗粒相)流动。针对这3种流型类别,分析了润滑介质压力和速度相对于不同流型表现出的差异性及其分布特点,同时探讨了转子转速、供油量和密封进气量等工况条件对这种差异性的影响。研究工作表明:轴承腔中润滑介质的压力和速度可以作为判别两相介质流型的特征参数,并且这一判别技术具有较好的鲁棒性。

关 键 词：航空发动机 轴承腔 流型 油气两相  特征参数

分 类 号：V233.4]