文献类型：期刊文章

作　　者：韦增欣[1] 陈进来[1] 罗朝晖[1,2]

机构地区：[1]广西大学数学与信息科学学院,南宁530004 [2]广西百色学院数学与计算机信息工程系,广西百色533000

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：国家自然科学基金(10761001)

年　　份：2010

卷　　号：10

期　　号：6

起止页码：141-144

语　　种：中文

收录情况：CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：现实生活中,驾驶员往往依据自身偏好来选择路径,对不同的路径属性有不同的要求,且对其属性值存在一个可接受范围,而不是一个精确值.本文对存在驾驶员偏好的最优路径选择问题进行了研究,提出了一种能够综合反映驾驶员偏好的最优路径选择方法.首先基于可能度和区间数相离度的多属性决策方法,建立驾驶员偏好与路径属性总偏差最小的优化模型,并解出路径属性权重;其次算出各路径的综合属性值,建立路径间的可能度矩阵及其排序向量,据此选出最优路径;最后以算例进行验证,结果表明本文给出的路径选择方法具有很好的可行性和适用性.

关 键 词：城市交通 多属性决策 路径选择  驾驶员偏好 交通诱导系统

分 类 号：U491[物流管理与工程类]