文献类型：期刊文章

作　　者：宋国华[1] 于雷[1,2]

机构地区：[1]北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044 [2]德克萨斯南方大学,休斯敦77004

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：国家自然科学基金(50878017);河北省交通安全与控制实验室基金(2009KF06)

年　　份：2010

卷　　号：10

期　　号：6

起止页码：133-140

语　　种：中文

收录情况：CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：在交通油耗和排放模型的研究中,利用机动车比功率(VSP)分布刻画交通状态成为了最新研究需求.然而,现有交通工程还缺乏对常见交通参数与VSP间关系的认识,更缺乏利用交通参数求解VSP分布的模型.为了研究交通状态对VSP分布的影响,本文利用大量城市快速路上的浮动车数据,建立了其不同行程速度下对应的VSP分布.经分析,发现了VSP分布与平均行程速度之间的规律性特征:当平均行程速度大于20 km/h时,VSP分布近似于正态分布;分布均值为以该速度匀速行驶时的VSP值;分布标准差可表达为平均行程速度的幂函数.基于以上发现,提出了利用平均行程速度的VSP分布数学模型,并利用该模型进行机动车油耗测算.通过与实测油耗的对比分析,VSP分布模型可以有效用于机动车油耗测算.本研究指出了利用数学模型描述不同交通状态下VSP分布的可能性,该模型可有效地与交通数据或模型结合,实现油耗和排放的实时量化评价.

关 键 词：城市交通  机动车比功率  平均行程速度 油耗 排放  

分 类 号：U491[物流管理与工程类]