文献类型：期刊文章

作　　者：肖宝兰[1,2] 俞小莉[1] 韩松[1] 陆国栋[3] 夏立峰[3]

机构地区：[1]浙江大学动力机械及车辆工程研究所,浙江杭州310027 [2]浙江大学城市学院机电系,浙江杭州310015 [3]浙江银轮机械股份有限公司,浙江天台317200

出　　处：《浙江大学学报（工学版）》

年　　份：2010

卷　　号：44

期　　号：11

起止页码：2164-2168

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20110113551513)、IC、INSPEC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为了研究翅片结构及其几何参数对车用进气中冷器热力性能的影响,采用三维k-ε湍流模型,应用块结构网格生成技巧,融合流固耦合研究方法和薄壳导热模型数值模拟18个具有不同结构和参数的中冷器换热单元的流动传热性能.采用正交试验设计方法(DOE)安排仿真研究过程,进行极差分析和方差分析,并通过风洞实验进行验证.研究结果表明,翅片结构形式和峰距对传热性能影响巨大,翅高和扭幅次之;翅高对流动阻力的影响最为显著,扭幅和峰距次之;不必考虑扭动波长对热力性能的影响.研究结果与工程实践经验吻合,风洞实验验证了该方法的有效性.

关 键 词：数值仿真 DOE方法  翅片参数 热力性能 方差分析 极差分析  风洞实验

分 类 号：TK402]