文献类型：期刊文章

作　　者：邸丽清[1] 袁湘鄂[2,3] 王永年[1]

机构地区：[1]北京和利时系统工程有限公司轨道交通事业部,北京100176 [2]铁道部运输局,北京100844 [3]铁道部C3技术攻关组,北京100844

出　　处：《中国铁道科学》

年　　份：2010

卷　　号：31

期　　号：6

起止页码：92-97

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20110113551579)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为评价CTCS-3级列控系统的可靠性、可用性和可维护性(RAM),对系统逐层向下分解并建立可靠性框图,可靠性框图的最低层次定位到现场可更换的最小部件。通过可靠性预计和可维护性预计得出最小可更换部件的故障率和维修率,然后利用马尔可夫过程计算模型,根据可靠性框图自下而上逐层求解出系统的可靠性指标。同理,可根据各个最小可更换部件的故障率和维修时间,得到系统的可维护性指标。根据得到的系统可靠性指标和可维护性指标计算得出CTCS-3级列控系统的可用性指标。根据计算得到的RAM指标,判断系统是否达到系统需求。

关 键 词：列车控制系统 可靠性 可用性 可维护性 评价方法  

分 类 号：U284.482]