文献类型：期刊文章

作　　者：叶四桥[1] 陈洪凯[1] 唐红梅[1]

机构地区：[1]重庆交通大学岩土工程研究所,重庆400074

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50678182);重庆市教委科技项目(KJ080412);重庆交通大学青年科学基金资助项目(2006-016)

年　　份：2010

卷　　号：31

期　　号：6

起止页码：56-62

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20110113551573)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对现有落石冲击力算法计算所得结果严重偏小的问题,提出应考虑落石冲击过程中落石重量和反弹效应对落石冲击力的影响,并基于冲量定理和在日本道路公团算法以及有关试验数据的基础上研究新的落石冲击力计算方法。通过法向恢复系数引入落石反弹效应计算项,通过定义落石冲击力放大系数建立落石最大冲击力和平均冲击力之间的联系,从而导出适用于不同冲击速度、不同缓冲土层厚度和不同冲击角度的落石最大冲击力算法,并给出对应于工程中常见落石尺寸和冲击速度的冲击力放大系数取值曲线。通过实例验证了利用该算法和冲击力放大系数取值曲线可解决工程中有关落石冲击力的计算问题。

关 键 词：落石 冲击力  计算方法 隧道安全

分 类 号：U458] P642.21]