文献类型：期刊文章

作　　者：张长生[1,2] 马荣国[1]

机构地区：[1]长安大学公路学院,陕西西安710064 [2]云南省交通运输厅,云南昆明650031

出　　处：《长安大学学报（自然科学版）》

年　　份：2010

卷　　号：30

期　　号：6

起止页码：76-80

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：结合云南昆石（昆明—石林）高速公路与陕西西汉（西安—汉中）高速公路的交通事故统计资料,采用统计分析方法分析了高速公路交通事故形态及时间分布特征,并以当量事故率为指标,采用质量控制法对山区高速公路事故多发段进行鉴别,最后以昆石高速公路为实例分析说明。研究结果表明：山区高速公路交通事故中将近一半是追尾事故,其次是碰撞和翻车,碰撞、追尾和翻车3类事故形态累计百分比达78.14%;事故发生时间主要在2：00~4：00、12：00~14：00、16：00~18：00这3个高峰时段,此3个时间段共占全天交通事故发生总量的42.2%;通过对当量事故率的改进,采用质量控制法鉴别事故多发路段,能够切实反映山区高速公路的特点,有效提高鉴别效果和应用范围;以昆石高速公路交通事故为研究对象,根据当量事故率的大小进行排序,得出昆石高速公路事故多发路段共计12段。

关 键 词：交通工程 山区高速公路 交通事故 当量事故率  鉴别  

分 类 号：U491.3[物流管理与工程类]