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基于排队论的高峰期汽车加油站优化研究
Gas Station Optimization in Rush Hours Based on Queuing Theory
文献类型：期刊文章
机构地区：[1]重庆交通大学交通运输学院,重庆400074 [2]机械工业部第三设计研究院,重庆400039
年 份：2010
卷 号：28
期 号：5
起止页码：28-30
语 种：中文
收录情况：JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊
摘 要：我国加油(气)站普遍存在高峰期拥挤排队现象,论文研究了基于排队论的高峰期汽车加油(气)站优化模型,通过分析服务系统在排队等候中的概率特性,解决系统的最优设计和最优控制,从定性和定量的角度分析高峰期加油(气)站的运行状况。以重庆市八公里加气站为例,依据实地调查数据,运用已建立的排队论模型进行案例分析,提出加气站最佳加气枪设置数量和最优配置方案,以解决加气站高峰期拥挤排队加气的问题。
关 键 词：高峰期 排队论 M/M/c模型 最优配置方案
分 类 号：U473.8]
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