文献类型：期刊文章

作　　者：徐琛[1,2] 刘好德[1,3] 吴芳[2]

机构地区：[1]上海济祥智能交通科技有限公司,上海200092 [2]兰州交通大学交通运输学院,甘肃兰州730070 [3]同济大学土木工程学院,上海200092

出　　处：《佳木斯大学学报（自然科学版）》

基　　金："中国博士后科学基金资助项目"面上资助项目(20080430688);特别资助项目(200902253)

年　　份：2010

卷　　号：28

期　　号：5

起止页码：659-663

语　　种：中文

收录情况：CAS、CSA-PROQEUST、PROQUEST、普通刊

摘　　要：随着社会经济的发展,公交行车调度的重点逐渐由先前的单纯注重公交企业经济效益转向其服务水平的进一步提升.在此基本思想指导下,建立了基于以乘客利益最大化为主要目标的非等效实时优先协同优化公交网络调度模型的,并采用了遗传算法与模拟退火算法相结合的混合遗传-模拟退火(GA-SA)算法对公交行车调度发车频率进行优化,同时采用上海市公交调查数据对其进行了验证.结果表明该优化模型有较强的实用性.

关 键 词：公共交通 时刻表 车辆调度 混合遗传算法

分 类 号：U492.2[物流管理与工程类]