文献类型：期刊文章

作　　者：吴耀庆[1] 曾鸣[1,2] 余玲[1] 范力仁[1]

机构地区：[1]中国地质大学教育部纳米矿物材料及应用工程研究中心,武汉430074 [2]中国地质大学地质过程与矿产资源国家重点实验室,武汉430074

出　　处：《复合材料学报》

基　　金：中央高校基本业务费专项资金资助项目(CUGL090223);教育部留学回国人员科研启动基金;湖北省教育厅重点研究项目(2009114);地质过程与矿产资源国家重点实验室开放基金项目(GPMR200918)

年　　份：2010

卷　　号：27

期　　号：5

起止页码：79-85

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20104813436294)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以玻璃纤维、铜纤维、矿物纤维、芳纶纤维、纳米钛酸钾晶须和片状蛭石等制备多维复合增强非石棉有机汽车摩擦材料,构成具有"微米和纳米"尺度、"一维(纤维)和二维(片状)"形态、"无机和有机"材质的多维复合增强体系。基于材料的力学和摩擦磨损性能测试结果,通过回归模型分析对复合体系配方进行了优化。通过材料的内部结构和摩擦面的形貌观察,分析了多维复合增强体系提高材料力学和摩擦磨损性能的内在机制。结果表明,通过优化配方,各增强相之间表现出良好的混合和协同效应,优化多维复合增强汽车摩擦材料的冲击强度为0.54 J/cm2、总磨损率为1.35×10-7cm3/(N.m)、摩擦系数的变异系数为5.86%。

关 键 词：增强  耐磨损 复合材料 非石棉有机  摩擦材料

分 类 号：TB332[材料类]